Vergleich: Batteriebank mit neuen Carbon-AGM Batterien?!

Bei einer Gegenüberstellung von LiFeP04 und AGM Versorgerbatterien steht mittlerweile der Sieger für viele fest. Aber wie sieht es bei einer Gegenüberstellung mit den bereits bewährten Carbon-AGM Batterien aus, die laut Hersteller bis zu 400 mal unbeschadet tiefenentladen werden können? Hier ein paar Daten von 200 Ah Versorgungsbatterien von Accurat zum Vergleich:

Typ	Accurat Traction Blei-Säure 200 Ah	Accurat Traction GEL 230 Ah	Accurat Traction AGM 205 Ah	Accurat Traction Carbon AGM 200 Ah	Accurat Traction LiFePO4 200 Ah	Faktor LiFePO4/ Carbon AGM
Preis	192,02	386,99	251,50	346,84	1.264,30	3,6
Zyklen bei 50 % Entladung	400	700	600	900	5.000	5,6
Zyklen bei 80 % Entladung	–	400	400	600	3.000	5
Zyklen bei 100 % Entladung	–	–	250	400	1.500	3,75
Gewicht	46,8 kg	60,0 kg	56,8 kg	51 kg	25 kg	0,5

Auch hier schneidet im Vergleich die LiFePO4 sehr gut ab. Aber wir benötigen keine 5.000 Zyklen, sondern eine hohe Reserve, falls sich am Ankerplatz die Sonne für längere Zeit nicht blicken lässt. Dafür benötigen wir zwei 170 Ah Batterien und geben lieber nur 600 Euro für zwei Carbon AGM Batterien aus, anstelle von 2.000 Euro für zwei 150 Ah LiFePO4 Batterien. Und zur Vervollständigung auch noch ein Vergleich der Accurat Carbon AGM Batterie mit Victron Energy Blei-Batterien:

Typ	Victron Deep Cycle BAT412151084 AGM 165 Ah	Victron Deep Cycle BAT412151104 GEL 165 Ah	Victron Super Cycle BAT412117081 Super AGM 170 Ah	Victron Bleikohlenstoff BAT612116081 Carbon AGM 160 Ah	Accurat Traction Carbon AGM 170 Ah	Faktor Victron Kohlenstoff/ Accurat Carbon AGM
Preis	420,04	430,90	468,35	476,27	301,60	1,58
bei 30 % Entla-dung	1.500	1.800			1.450
bei 40 % Entla-dung			1.000	1.400
bei 50 % Entla-dung	600	750			900
bei 60 % Entla-dung			700	1.000
bei 80 % Entla-dung	400	500			600
bei 100 % Entla-dung		–	300	500	400	1,25
Gewicht	47 kg	48 kg	45 kg	55 kg	41 kg	1,34

Aufgrund des Gewichts gehe ich davon aus, dass die Leistungsangaben von Victron Energie glaubwürdiger sind, aber die rechtfertigen für mich nicht den Preisaufschlag von 58 %. Es ist eben auch ein Unterschied, ob jemand hohe Kosten für Vertriebsstrukturen und Marketing hat oder ob es sich um eine Hausmarke eines Importeurs mit eigenem Online-Shop handelt, wie in diesem Fall die Marke Accurat von autobatterienbilliger.de. Dort habe ich 2014 auch meine beiden 180 Ah Markenbatterien von Banner gekauft, aber es geht noch besser!

Schaut man auf die folgende Tabelle, stellt man fest, dass die Lead-Carbon Batterie von GreenAkku noch ein wesentlich besseres Preis/Leistungsverhältnis hat. Accurat gibt zwar 170 AH an, aber die werden nur bei einer Entladezeit von 100 Stunden erreicht. Die 150 AH von der GreenAkku Carbon-Batterie werden bei einer Entladezeit von nur 10 Stunden erreicht, d.h. bei einer identischen Entladezeit von z. B. 20 Stunden ist die tatsächliche größere Kapazität von GreenAkku ersichtlich. Da wollte wohl das Marketing von Autobatteriebilliger.de einen schön hohen Ah-Wert auf dem Produkt fett stehen haben.

Typ	GreenAkku Lead-Carbon 150Ah  C10	Accurat Traction Carbon AGM 170 Ah  C100	Faktor Accurat Carbon AGM / GreenAkku Lead-Carbon
Kapazität C20	165 Ah	150 AH	1,10
Preis	342,52	301,60	1,14
Zyklen bei 30 % Entladung	2000	1.450	1,38
Zyklen bei 40 % Entladung
Zyklen bei 50 % Entladung	1400	900	1,55
Zyklen bei 80 % Entladung		600
Zyklen bei 90 % Entladung	600
Zyklen bei 100 % Entladung		400
Gewicht	45 kg	41 kg	1,10

Fazit für unsere Batterieversorgung an Bord

Unsere zwei Blei-Säure-Batterien werden durch zwei Carbon-AGM-Batterien ersetzt. Die Blei-Säure-Batterien hatten eine angegebene Kapazität von zusammen 360 Ah C20, wovon aber nur mit maximal 50 % mit nur 380 Zyklen effektiv gerechnet werden konnte. Die neuen Carbon-AGM von GreenAkku sollen bei 50 % Entladung 1400 Zyklen überstehen und daraus folgt die vierfache Lebensdauer, bzw. bei höherer Nutzung der Kapazität bis zu 90 % mit immer noch 600 Zyklen eine ebenfalls längere Lebensdauer. Dafür kosten sie aber auch mehr als normale Säure oder AGM Batterien und sind wesentlich günstiger als LifE04 Batterien. Ich plane also die Anschaffung von zwei 150 Ah Lead-Carbon Batterien.

So eine Carbon Batterie von GreenAkku kostet ca. 1/4 einer LiFeP04 und soll ca. 1/3 der Ladezyklen besitzen. Aber ob die Daten wirklich stimmen? Ich habe bei GreenAkku das erste und letzte Mal gekauft und werde demnächst berichten!

Siehe: GreenAkku / Bosswerk – einmalig!

Modell	GA-PbC-100	GA-PbC-150	GA-PbC-200
Nennkapazität (C10)	100Ah / 1200Wh	150Ah / 1800Wh	200Ah / 2400Wh
Nennkapazität (C20)	110Ah / 1320Wh	165Ah / 1980Wh	220Ah / 2640Wh
Max. Entladeleistung (<5 Sek.)	1200A	1800A	2400A
Max. Ladestrom	25A / 0.25C	36A / 0.25C	50A / 0.25C
Empfohlener Ladestrom	10A / 0.1C	15A / 0.1C	20A / 0.1C
Technologie	Blei-Kohlenstoff / VRLA
Zyklenlebensdauer	≥2000 bei 30% DoD
Zyklenlebensdauer	≥1400 bei 50% DoD
Zyklenlebensdauer	≥600 bei 90% DoD
Lebensdauer (Standby)	über 10 Jahre
Ladecharakteristik	IUoU
Empfohlene Ladespannung im Zyklenbetrieb bei +25°C	14,1 ~ 14,4V (-3mV/°C)
Empfohlene Ladespannung im Standbybetrieb bei +25°C	13,2 ~ 13,5V (-3mV/°C)
Temperaturbereich	-20°C .. +50°C
Einbauart	Liegend oder stehend, nicht über Kopf
Selbstentladung bei Lagerung	<2,5% je Monat
Anschluss	Flachpol mit M8 Gewinde
Gewicht (ca.)	30 kg	45 kg	60 kg
Abmessungen (HxBxT)	219 x 330 x 171 mm	241 x 483 x 170 mm	222 x 522 x 240 mm