Das bisherige Refit unseres GfK-Klassikers HANSEAT 70

Veröffentlicht am Dezember 8, 2018Oktober 30, 2020 von Ingo

Mit dem Alter kommen die Wehwehchen und das ist nicht nur bei uns so. So auch bei der ersten HANSEAT 70 aus der Serienproduktion, unserer AMAZONE. Was wurde in den letzten 14 Jahren, seit dem wir sie besitzen, so alles angestellt? Beschläge wurden eloxiert oder verchromt, Holz- und Lackierarbeiten wurden durchgeführt und der dritte Motor wurde eingebaut. Die Vorsegel wurden nicht nur einfach ersetzt, sondern mit Hilfe eines Kutterstages, einer Rollgenua und eines Rollgennakers von 8 qm bis 80 qm leichter handelbar. Hinzu kamen auch etliche Ausrüstungsgegenstände, die das autonome Fahren der AMAZONE auf Langfahrt ermöglichen.

Der Vorbesitzer hatte im Jahr 2002 bereits einen neuen Motor einbauen lassen sowie den Rumpf im Über- und Unterwasserbereich von der Firma Wrede überholen und lackieren lassen. Hier folgt nun das Interessanteste vom Refit ab 2004:

Der Rumpf

2008 Teakscheuerleiste mit Messingleiste montiert
2016 neu lackiert mit zwei Vorstreich- und drei Lackschichten

Unsere Amazone hatte zwar im Jahr 2002 eine Osmoseprophylaxe bei der Firma Wrede in Wedel erhalten, aber das hat offensichtlich für unsere lange Reise, während der das Boot tiefer im Wasser lag und permanent mit Wasser in Kontakt war, nicht gereicht.

Hier beim Anschleifen der zweiten Lackschicht – Die ganzer Geschichte unter: Rumpfrefit

Der Aufbau

2006 komplette Überholung:

Mit neu verchromten und eloxierten Fenstern

Polierte Klampen vor dem Eloxieren

Pulverbeschichteter Mastfuß

Neue Teakbeläge, neue Pinne und neue Mahagonitüren

An Deck von vorn bis achtern

Halterung für Rollgennaker anfertigen lassen und montiert

Neue Rollanlage für die Roll(reff)genua

Wegnehmbares Kutterstag mit Wichard Ratschenspanner montiert für die neue Arbeitsfock,

neue Selbstwendefock und neue Sturmfock

Elektrische Ankerwinsch installiert und neuen Spade-Anker angeschafft

Neue Blöcke für die Selbstwendefockschiene

Baum und Mast überprüft und grau lackiert

Püttinge, Wanten und Stagen erneuert

Reling erneuert – neue Stützen und Füße in Edelstahl

Magnetkompass montiert

Spritzkappe, Bimini, und eine Kuchenbude (Cockpitpersenning) mit Gestänge wurde angefertigt

Neue Genuawinschen und neue Gennakerwinsch montiert

Neue Lippklampen aus Edelstahl montiert

Geräteträger und Windfahnensteuerung (Firma Windpilot) montiert

Innenraum

Niedergang – von „Spartreppe“ auf breite, durchgehende Teakstufen umbauen lassen

Wegerungsplatten von Vinyl auf Holz ausgetauscht

Polster erneuert

Holzplatte auf dem Kartentisch und Salontischplatte erneuert sowie Bodenbretter überarbeitet

Neuen Gasherd mit Haltebügel eingebaut und die Gasanlage komplett erneuert und regelmäßig abnehmen lassen

Arbeitsplatte in der Pantry erneuert von Teakoptik auf Mahagonidesign: Neuer Gasherd, Schiebetüren überarbeitet und Gelcoat in den Schränken lackiert

Zusätzliche Handpumpe für Frisch- und Meerwasser montiert

Viele Holzteile abgezogen und neu lackiert, Beleuchtung erneuert sowie Schranktüren für den Kleiderschrank erneuert

Fenster mit neuen Gummis eingesetzt und die Seiten neu lackiert

Motorantrieb

Volvo Penta D2-40F, Garantieabnahme April 2018

SPW-Feststellpropeller und 30 mm Welle

Anzeigeinstrumente für Kühlwassertemperatur, Dieseltank und Frischwassertank alle 2018 neu

Weitere Elektrik und Elektronik

Diverse Solarkollektoren, Sterling Ladegerät 40 A, CME Ladegerät 25 A, Starterbatterie 90 A, Batteriebank 1: 2 x 180 A Säure, Batteriebank 2: 2 x 160 A AGM und Sinuswechselrichter 1.500 W